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商品訊息描述
如果您擁有一台相機，當您想拍攝一幅心儀畫面時，那怕是手按下快門的微小抖動，都會導致畫面的模糊，還有在光線稍暗或較黑的環境下，一般相機的程序快門自動設定在較慢的曝光速度上，輕微的抖動也會影響拍出來的影像，所以，選購合適的腳架就會使您的愛機更加得心應手喔。
產品特點：
◆材質碳纖維，中軸設定螺旋鎖，使其更穩固
◆4節節管設計及設置360度刻度盤，能讓攝影者自由迅速地調整拍攝角度
◆內鑲式水平測量儀和指南針
◆扳扣功能，快速扳扣鎖緊系統
◆節管伸縮，使得腳架更賦予操作性，抗震性好穩定性佳
◆表面經過特網友一致推薦 殊氧化處理，有很好的耐磨性
消耗品 
免出門
商品訊息特點
部落客推薦
◆型號：BK-472
◆材質：碳纖維
◆收縮高度：580mm
◆最低工作高度：460mm
◆最高工作高度：1580mm
◆最大負荷重：8kg
◆管徑：25mm
◆節數：4節
| 保固期 | 12H 1年保固期 |
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鉅亨網新聞中心
很顯然地，吉爾吉斯這個國家的央行行長 Abdygulov 應該是個黃金偏好者，正大力鼓吹人民以黃金做為流動性資產，希望每人都能存下 100 克的黃金。
Abdygulov 說，黃金耐於儲存，儘管國際市場上的價格時有波動，但對民眾來說，不會失去儲蓄的意義。
他並表達，「會儘快把人民都能存下 100 克黃金的夢想實現成真」。
《彭博》報導，年僅 40 歲的 Abdygulov，擁有日本名古屋大學和北德州大學碩士，2014 年起接管吉爾吉斯央行，這兩年中，不但吉爾吉斯的黃金儲量從 2.6 噸增加到 4.5 噸，並直接向公眾出售了 140 公斤的黃金。
吉爾吉斯央行也在過去的兩年中提高黃金儲備的比重，現在已經拉升到 10%，約 2 億美元。
吉爾吉斯央行提高黃金儲備 。(圖：彭博)吉爾吉斯從 1990 年代初的經濟危機到過去十年間的銀行倒閉經歷了持續的劇變，而黃金被認為是比證券更安全的賭注。
Abdygulov 強調，「黃金是一種投資工具，央行已經確保了黃金的流動性，我們不僅賣出，而且還買回我們生產和出售的金條」。
吉爾吉斯央行希望民眾持有黃金的的用意雖好，不過，位於中亞內陸的吉爾吉斯 600 萬人民，2015 年的人均收入是 1170 美元，若以目前的黃金價格 1235 美元 / 盎司來計算，可能需要每位人民不吃不喝至花上三年的時間，才能購買 100 克的黃金。
而且吉爾吉斯每年的黃金產量約為 20 噸，如果要達到每位人民都持有 100 克黃金，那麼明年黃金的存量就至少要 600 噸，將是該國年產量的 30 倍。
此外，對於吉爾吉斯郊區的民眾來說，目前計算財富還是以家畜為主。嗯...，或許這也正是該國央行鼓勵民眾持有黃金的原因。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「蝶戀花旅行社」遊覽車翻覆意外，引起親民黨團重視舊款車輛安全問題。親民黨團總召李鴻鈞今天(23日)表示，交通部應該對舊款遊覽車的安全結構進行強化。不過，車安中心表示，車體翻覆測驗必須在組裝階段，已經上路的車輛，在技術上無法測驗，不過，交通部有安排專案檢驗，以確保車輛安全。
國五翻車意外，引發社會關注舊款遊覽車的車體結構是否合乎安全標準的討論，親民黨團總召李鴻鈞表示，台灣在2008年起，就開始要求遊覽車必須通過「翻覆測試」，但對於2008年以前的遊覽車卻沒有強制規定，相關統計指出，大約還有5,000多輛的舊款遊覽車還在營運，他認為這對乘客安全有很高的風險。
車輛安全審驗中心執行長周維果坦言，雖然這些舊款遊覽車合乎「當年」規範，但「翻覆測試」的要求並沒有溯及既往。他也說，已經上路的車輛，在技術上是無法回頭測驗，因此，只能透過其他輔助辦法提升安全。周維果說：『(原音)當骨架架裝時，就必須根據骨架材質、數量、規格、焊接方式、焊接材料去做破壞式的實驗，實際上必須在車身在骨架架裝階段才能進行，所以當一部車已經組裝完成，或在路上跑的，是無法叫回來的。』
雖然舊款遊覽車無哪裡便宜法進行車體結構翻覆測驗，不過，交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部還是提出「召回檢查」以及「辦理加裝安全輔助講座」的辦法，來補強老車的安全性。趙晉緯說：『(原音)會在近期，會針對95年以前的還在路上跑的老車召回，進行專案臨檢，確保車子在使用上是安全的。』
公路總局副局長黃運貴進一步強調，這星期會完成事故同型車166輛的檢查，其他舊款車輛，也預計在1個月內完成安全檢驗。
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